Calculadora de corriente de arranque de motor
Esta calculadora de corriente de arranque de motor obtiene la corriente de rotor bloqueado de un motor de inducción de AC a partir de su potencia en hp, el voltaje, las fases y la letra de código NEMA. Elige un método de arranque y la calculadora de corriente de arranque de motor también muestra la corriente de línea con un arrancador estrella-delta o un autotransformador, para que dimensiones generadores, transformadores y protecciones según la corriente de irrupción.
Resultados
La herramienta Calculadora de corriente de arranque de motor forma parte de nuestra colección de Calculadoras de Motores. Explora más Calculadoras de Motores para dimensionar, convertir y revisar tu trabajo junto con esta herramienta.
Qué muestra la calculadora de corriente de arranque de motor
En el instante en que arranca un motor de inducción, el rotor todavía está quieto y el motor toma su corriente de rotor bloqueado, a menudo de seis a ocho veces su corriente de marcha. La placa la indica como una letra de código NEMA que fija los kVA de rotor bloqueado por caballo de fuerza. La calculadora de corriente de arranque de motor convierte esa letra en un rango de corriente, los kVA de arranque y la corriente de línea que puedes esperar con un arrancador a voltaje reducido.
Fórmula de corriente de arranque de motor
La letra de código da los kVA de rotor bloqueado por hp. Multiplica por la potencia en hp y convierte a corriente:
Un arrancador estrella-delta aplica 1/√3 del voltaje a cada devanado y reduce la corriente de línea a un tercio. Un autotransformador en la derivación x reduce la corriente de línea a cerca de x al cuadrado, así que una derivación de 65% da cerca de 42% de la corriente de rotor bloqueado.
Ejemplo de la calculadora de corriente de arranque de motor
Un motor trifásico de 20 hp y 460 V con letra de código G (5.6 a 6.3 kVA/hp):
La corriente de rotor bloqueado queda entre 140.6 A y 158.1 A. Con un arrancador estrella-delta la corriente de línea baja a 52.7 A, y con una derivación de autotransformador de 65% baja a 66.8 A.
Cómo usar la calculadora de corriente de arranque de motor
Ingresa la potencia del motor en hp y el voltaje de alimentación, elige monofásico o trifásico y escoge la letra de código de la placa del motor. Luego elige el método de arranque: a tensión plena, estrella-delta o una derivación de autotransformador. Presiona Calcular para leer el rango de corriente de rotor bloqueado y la corriente de línea con tu arrancador. Usa la cifra máxima cuando dimensiones equipos, ya que es el peor caso para esa letra de código.
Cómo leer la corriente de rotor bloqueado
La corriente de rotor bloqueado dura solo mientras el motor acelera, normalmente unos segundos, pero provoca caída de voltaje y define el tamaño de la fuente. Un generador o un transformador pequeño que recibe una gran corriente de irrupción puede bajar lo suficiente para detener el motor o soltar contactores. Compara los kVA de arranque con la fuente: los fabricantes de generadores publican cuántos kVA de arranque de motor admite cada equipo con una caída de voltaje dada. El rango refleja la banda de la letra de código; el máximo es el valor seguro para diseño.
Cuándo usar una calculadora de corriente de rotor bloqueado
- Dimensionar un generador para arrancar un motor grande
- Revisar la caída de voltaje en un transformador o un alimentador largo
- Elegir entre arranque a tensión plena y a voltaje reducido
- Ajustar disparos instantáneos para que los breakers soporten la irrupción
- Revisar si vale la pena agregar un arrancador suave o estrella-delta
Errores comunes con la calculadora de corriente de arranque de motor
- Usar el voltaje de línea a neutro. Ingresa el voltaje entre líneas en motores trifásicos.
- Usar el mínimo del rango. Diseña con el valor máximo de la letra de código.
- Confundir la letra de código con la letra de diseño. NEMA Diseño B es una clase de par; la letra de código fija la irrupción.
- Esperar par completo de un arrancador a voltaje reducido. El par baja junto con la corriente.
Consejos para controlar la corriente de irrupción de motor
- Arranca primero el motor más grande cuando varios comparten un generador.
- Usa un arrancador suave o un variador cuando la caída de voltaje afecte otras cargas.
- Revisa la letra de código de la placa cuando reemplaces un motor.
Amperios de rotor bloqueado y la letra de código NEMA
La letra de código describe el motor, no la carga. Agrupa los motores según cuánta potencia aparente toman con el rotor bloqueado a voltaje pleno, desde la letra A, por debajo de 3.15 kVA por hp, hasta la V, de 22.4 o más. La mayoría de los motores NEMA Diseño B de uso general llevan letras de la F a la H, por eso la conocida regla de seis a siete veces la corriente a plena carga funciona para ellos. Los motores nuevos de eficiencia premium a menudo llevan J o K porque una menor resistencia del devanado eleva la irrupción, un detalle que sorprende a muchos cuando reemplazan un motor viejo y el breaker empieza a dispararse al arrancar. Los motores monofásicos se comportan igual: un motor monofásico de 10 hp y 230 V con código H toma hasta 308.7 A al arrancar, por eso los servicios monofásicos rurales batallan con bombas grandes. Dimensiona la fuente y el ajuste de disparo instantáneo con el valor máximo, y reserva la corriente de marcha para el relevador de sobrecarga.
Corriente de arranque estrella-delta y otros métodos
El arranque a voltaje reducido cambia par por corriente. El arranque estrella-delta conecta los devanados en estrella para que cada uno reciba 58% del voltaje de línea; la corriente de línea y el par bajan a un tercio, así que sirve para ventiladores y bombas que arrancan sin carga. Los arrancadores de autotransformador ofrecen derivaciones, comúnmente de 50%, 65% y 80%; la corriente de línea baja a aproximadamente el cuadrado de la derivación, 25%, 42% o 64%, y el par baja en la misma proporción. Los arrancadores suaves elevan el voltaje en rampa y normalmente mantienen la corriente en tres a cuatro veces la plena carga. Los variadores de frecuencia arrancan un motor con su corriente nominal o cerca de ella, la opción más suave para una alimentación débil. Elige el método que mantenga una caída de voltaje aceptable y aun así dé suficiente par para mover la carga.
Tabla de letras de código NEMA
kVA de rotor bloqueado por caballo de fuerza para cada letra de código NEMA, según la Tabla 430.7(B) del NEC:
| Letra de código | kVA por hp | Letra de código | kVA por hp |
|---|---|---|---|
| A | 0 a 3.15 | K | 8.0 a 9.0 |
| B | 3.15 a 3.55 | L | 9.0 a 10.0 |
| C | 3.55 a 4.0 | M | 10.0 a 11.2 |
| D | 4.0 a 4.5 | N | 11.2 a 12.5 |
| E | 4.5 a 5.0 | P | 12.5 a 14.0 |
| F | 5.0 a 5.6 | R | 14.0 a 16.0 |
| G | 5.6 a 6.3 | S | 16.0 a 18.0 |
| H | 6.3 a 7.1 | T | 18.0 a 20.0 |
| J | 7.1 a 8.0 | U | 20.0 a 22.4 |
| V | 22.4 o más |
A 460 V trifásico con código G, la corriente máxima de rotor bloqueado es de 39.5 A para 5 hp, 79.1 A para 10 hp, 158.1 A para 20 hp, 395.4 A para 50 hp y 790.7 A para 100 hp.
Preguntas frecuentes: Calculadora de corriente de arranque de motor
¿Cómo se calcula la corriente de arranque de un motor?
Multiplica los kVA por hp de la letra de código por la potencia en hp para obtener los kVA de arranque, luego divide entre √3 por el voltaje en trifásico, o entre el voltaje en monofásico.
¿Cuántas veces la corriente de marcha es la corriente de arranque?
Para la mayoría de las letras de código queda entre unas 6 y 8 veces la corriente a plena carga. Los motores de alta eficiencia con letras de código J o superiores pueden llegar a 10 veces o más.
¿Cuánto reduce la corriente de arranque un arrancador estrella-delta?
Un arrancador estrella-delta reduce la corriente de línea y el par de arranque a un tercio de los valores a tensión plena.
¿Dónde encuentro la letra de código NEMA?
Está en la placa del motor, normalmente marcada como CODE o KVA CODE. Si no aparece, usa los amperios de rotor bloqueado de la ficha técnica del fabricante.